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贾光信,下岗工人“再就业”,曾是武汉钢铁厂工作27年的文职|j9.com九游会
时间:2020-12-09 来源:j9.com九游会 浏览量 2752 次
本文摘要:贾光信,下岗工人“再就业”,曾经是武汉钢铁厂工作27年的文职。离开老国企王国,成为网络汽车司机,也许大部分国企下岗工人都有了自由的选择。在中国经济转型期,互联网共享经济正在悄然发挥其威力。共享经济下的“庄严”近年来,共享经济下的创业型企业成为全球资本市场的投资热点。

贾光信,下岗工人“再就业”,曾经是武汉钢铁厂工作27年的文职。在这次辞职潮中,他很幸运的被调到青山区公安局当辅警,但他的收入却突然变成了很多。考虑到我女儿还在上高中,她想一想,那就去找份全职工作吧。他借了钱买了一辆雪铁龙爱丽舍,最后上了网络车台,换了一个快递司机,已经接了几百单了。

30多岁的赵坤,2000年调到武汉钢铁厂。他是一线冶金工人。虽然没有离职,但是工资涨到了2000多。

去年年底开始尝试全职进入滴滴快车,月收入12300元,有时间权,生活可控。经过慎重考虑,他提出从WISCO退休,成为一名全职网络汽车司机。(主动辞职的赵坤)图片来自:像贾光信、赵坤这样的腾讯图片,不是个案。

移动通勤由于门槛低、收入弹性低,成为许多人新的“自由职业选择”。截至今年3月,在WISCO分流员工后,至少有7000名钢铁工人重新加入了滴滴平台的司机队伍。7月18日,滴滴通勤公告《移动上下班反对重点去生产能力省份离职再就业报告》(以下简称《报告》)称,截至2016年5月底,滴滴已获得17个重点省份(不含快车和司机)388.6万个就业机会。

388.6万人是什么概念?人力资源和社会保障部的统计数据显示,2015年底,中国城镇登记失业人数为966万人,其中388.6万人占40%。而且在物质条件匮乏、经济不理想的地区,快递司机的数量就更大了。《报告》叫,去产能区的司机都是国内出生的,除了东部8%,西南28%(108.8万),中部26%(101万),西部19%,东北73.8万。

《报告》年17个重点省份30个重点城市388.6万个就业机会中,有101.9万司机曾经在非生产能力行业工作,123.1万司机曾经失业,17.9万司机曾经当过兵。煤钢行业司机约53万人,山西、四川、黑龙江的煤钢司机占比最低。

这些来自产能行业的网络车司机中,有14.6%已经离开这些公司,转做全职司机;85.4%全职在平台工作。大部分人在找新工作之前,都把网络汽车司机当做过渡职业。

不止滴滴,优步也做过类似的研究。6月23日,人民大学劳动与人力资源学院课题组公布《平台经济与新的低收入形态:中国优步低收入增进研究报告(2016)》。该报告选取了包括北京在内的9个城市的15478名优步司机作为研究样本。在调查样本中,26.7%的平台司机在驾驶优步之前属于失业者。

按照这个比例,中国的优步理论上可以为数百万离职的失业人员获得赚取收入的机会。32%的失业司机来自煤炭、钢铁等产能不足的行业,产能不足行业的失业司机有一半以上以Uber为唯一收入来源。亚洲科技(Tech In Asia)最近报道称,中国国有企业退休员工转为网络司机。

在这篇文章下,一位读者评论道:“鉴于中国煤矿行业的极高风险,滴滴司机似乎是一份非常好的临时工作。虽然奖励不多,但至少比在黑暗中死去强。”离开老国企王国,成为网络汽车司机,也许大部分国企下岗工人都有了自由的选择。

在中国经济转型期,互联网共享经济正在悄然发挥其威力。共享经济下的“庄严”近年来,共享经济下的创业型企业成为全球资本市场的投资热点。根据众筹公司的统计,2010年至2013年,全球流向共享经济的投资总额为43亿美元,2014年和2015年的投资分别为85亿美元和142.06亿美元(合计227亿美元)。

流向共享经济的风险资本规模迅速增加了五倍多 《中国共享经济发展报告2016》表示,近年来,我国在共享领域获得风险投资的企业数量和融资额往往经历了爆炸式的快速增长。仅在2015年,滴滴龚楚发布的融资总额已经达到229.45亿元,Meituan.com和蚂蚁金服分别达到138.6亿元和121亿元。2015年,中国共享经济的市场规模约为19560亿元。共享经济中约有5000万人参与获取服务,约占总劳动人口的5.5%。

司机

参与共享经济活动的总人数已经达到5亿。不仅仅是互联网通勤市场,以国内行业为例,大多是弹性低收入群体。

中国国内产业约有65万家企业,员工多达2500万人。这些令人印象深刻的数字,意味着社会上一些专业能力较强的人有了更灵活的全职机会,减少了找月薪前的经济压力,这也是最初促成共享经济的动力之一。正如哈佛商学院(Harvard Business School)教授克里斯托弗马奎斯(Christopher Marquis)所说,最初在Lyft或Airbnb上注册租赁自己汽车和房屋的人,由于害怕陷入2008年的金融危机,被迫寻找其他赚钱方式来补贴家庭。

对于这些国企下岗工人来说,共享经济可能为他们赢得了一个“避难所”,防止了上次国企改革的悲剧。20世纪90年代的国有企业改革,在中国掀起了第一波人员流动高潮。至少有1000多万国家工作人员失去了他们的“铁饭碗”,许多有两个雇员的夫妇失去了工作。

家里充满了恐惧。也许对于“失业者”来说,共享经济能获得的最重要的东西,就是能通过网络平台快速找到临时工,让他们有一个“更庄严”的童年。标题图片来自:瑞信原创文章,允许禁止发表。

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