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重庆寸滩港“饥饿”不知到何时
时间:2021-03-12 来源:首页 浏览量 48849 次
本文摘要:19记者9月19日从重庆市有关部门以及涉及船运公司得知,该市从今年起,每年将出资6000万元补贴航运企业,以减少水运物流成本,减低高昂的码头作业酬劳给重庆寸滩港带给的压力。

19记者9月19日从重庆市有关部门以及涉及船运公司得知,该市从今年起,每年将出资6000万元补贴航运企业,以减少水运物流成本,减低高昂的码头作业酬劳给重庆寸滩港带给的压力。然而,比起上游泸州、下游武汉,寸滩港的码头作业酬劳仍居高不下。这已沦为重庆市水运电磁辐射上游港口的绊脚石。

据理解,重庆在西部地区享有得天独厚的长江黄金水道条件,具备大运力、低成本、低能耗的物流运输大通道优势,然而居高不下的码头作业费恐成重庆水运电磁辐射上游港口的绊脚石。据理解,重庆港目前已沦为长江上游地区仅次于的集装箱集并港、大宗散货中转港、滚装汽车运输港,而重庆集装箱运输80%左右集中于在寸滩港。但目前周边省市经寸滩港货运的集装箱将近其陡然总量的20%,其中原因之一乃是码头作业酬劳居高不下。

为减缓前进长江上游航运中心建设,日前开会的重庆市政府第92次常务会议确认实行减少重庆港集装箱物流成本的措施,对码头作业酬劳展开补贴,以更有上游地区货物到重庆货运。根据重庆市交委、市财政局牵头印发的《关于印发寸滩保税港区集装箱码头作业酬劳财政补贴暂行办法的通报》,具体补贴对象为分担寸滩港集装箱水路运输业务的航运企业,补贴总额掌控在6000万元以内。此外,为更有宜宾、泸州港等上游箱源从水上运输到重庆市集并,水转水集装箱包干费将由原本的双向收费调整为一次收费。

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此措施将为从宜宾、泸州港来重庆集装箱的箱源减少一半的费用。然而,这项措施并没让船运企业的压力减低。

继续执行运输任务的重庆某船务公司经理对记者回应:即便取得财政补贴,重庆码头的作业酬劳仍相比之下低于上下游其他城市。据理解,重庆上游的集装箱货物很少在重庆货运,原因就是重庆码头作业费用太高。在船务公司显然,经过补贴后的码头作业酬劳依然偏高。

以集装箱装进货物的40英尺外贸集装箱为事例,补贴以前重庆码头的作业费用为1065元/箱,补贴365元/箱后,目前为700元/箱,补贴幅度约三成多。但是,相对于上游的泸州、下游的武汉,重庆的码头作业酬劳依然偏高。

泸州港40英尺外贸集装箱的码头作业收费标准为425元/箱,武汉为511元/箱。按照一艘班轮运输200只40英尺外贸集装箱计算出来,到武汉展开运输集装箱可增加费用37800元。

那重庆码头作业酬劳能否再行叛?重庆港务集团负责人回应,重庆寸滩保税港区码头是开山堆沟造出来的,建设成本相比之下低于平原城市码头。由于建设期间曾向银行贷款,重庆港务集团每年要向银行缴纳上亿元利息,码头作业费用是港口主要收益来源,一旦减少将入不敷出。


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